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“ZJ2019017”廢鋼船拍賣公告
拍品結束信息
   
開始于:
2019-08-02 09:00
結束于:
2019-08-02 11:00
共計出價:
0次
結束價:
9500000元
最高出價者:
結束類型:
流拍
價:¥9,500,000元
加價幅度:¥50,000元
金:¥1,500,000元
型: 商業
優先購買權人:無
在線咨詢
價:無
競價周期:2小時
延時周期:5分鐘/次
價:
出價記錄
無出價記錄
船名
ZJ2019017
船舶類型 散貨船
處置機構 浙江船舶交易市場    參考價格(元) 9500000
拍賣狀態 一拍 拍賣日期 2019-08-02
船級 國內CCS 總長(米) 144.25
船籍港 寧波 船長(米) 136.00
型寬(米) 23.00 型深(米) 12.20
總噸 11029.00 參考載重噸(噸) 18280.00
主機型號 B&&W5L50MC 總額定功率(千瓦/小時) 4507.00
船舶建造廠 Osaka Shipbuilding Co.,Ltd 日本 建造完工日期 1986-07-28
船舶改建廠 改建完工日期
競拍公告
競拍規則
特別約定
勘驗報告
補充說明
出價記錄
競拍公告

競拍公告

 

受轉讓方委托,我公司將于2019080209時至11在拍船網福彩双色球开奖时间 www.oppmjj.com.cn進行網上公開競拍活動,現公告如下:

 

一、競拍標的,“ZJ2019017”散貨船(廢鋼船);船籍港:寧波;船級:國內CCS;總長:144.25m;型寬:23.00m;型深:12.20m;總噸:11029;凈噸:6176;參考載貨噸:18280t;主機型號:B&&W5L50MC型柴油機1,總額定功率:1471kW;建造完工時間:19860728日,建造地:OSAKA SHIPBUILDING CO.,LTD日本(以上為船舶檢驗證書數據)。

 

二、競買規則: 此次競拍設有保留價。必須有2家或2家以上符合要求的競買人參與,低于2家報名則流拍。起拍價人民幣950萬元,保證金人民幣150萬元,加價幅度為5萬元的倍數。

 

三、報名要求: 報名時間為自本公告發布之日起至20190801日下午16時止(以保證金到帳時間為準), 本次競拍接受自然人或公司的報名參拍。

 

四、看樣時間:20190731-20190801,共兩天。

看樣地點:舟山岱山海舟船廠。

 

五、保證金賬戶:

賬戶名:舟山易舸船舶拍賣有限公司

賬號:  3309040160000372900          

開戶行:杭州銀行舟山分行

 

六、聯系電話及聯系人:0580-2027516葉女士 / 0580-2038333周先生。                                    

 

浙江船舶交易市場有限公司

舟山易舸船舶拍賣有限公司                    

20190725

競拍規則

船舶在線競拍交易規則

 

第一條  為規范船舶在線競拍行為,維護公開、公平、公正的交易秩序,?;げ渭釉諳呔號幕疃牡筆氯撕途郝蛉說暮戲ㄈㄒ?,根據國家有關法律、法規、政策,結合船舶競拍實際情

況,制定本規則。

 

第二條  本規則所稱船舶在線競拍(以下簡稱在線競拍),適用于規范在線競拍的各項行為。參加在線競拍活動的當事人和競買人必須遵守本規則的各項條款,并對自己的行為承擔法律責任。

 

第三條  中華人民共和國境內外的法人、自然人和其他組織,符合在線競拍公告中明確的資格條件,均可參與船舶在線競拍,法律法規和規章另有規定的除外。

 

第四條  船舶競拍公告和其它相關材料由組織方統一擬定。

 

第五條  委托人提供拍品信息,包括視頻、圖片與文字介紹,由組織方審核整理后通過在線競拍系統上傳。

 

第六條  委托人信息發布存在造假的,由委托人承擔一切經濟損失及法律責任。

 

第七條  競買人應當通過在線船舶競拍平臺注冊成為買家,參與船舶在線競拍活動。

競買人應當妥善保管好密碼,若有遺忘密碼的,可通過在線競拍系統找回密碼;若有泄露密碼的,應當及時登錄在線競拍系統修改密碼。

 

第八條  競買人在提交競買申請之前,應當仔細閱讀在線競拍公告、競拍船舶信息、交易規則和其它相關文件,按要求登錄在線船舶競拍平臺,填報真實有效的相關信息。

 

第九條  競買人應當按競拍公告要求提交競買申請。競買申請應于競拍活動開始前提交。

法人、自然人和其他組織進行聯合競買的,應當按要求如實填報聯合競買各方的相關信息和各方的出資比例,并明確簽訂《聯合競買聲明》。

 

第十條  競買人應當以本人的身份,通過在線競拍系統報名支付保證金。每筆競買保證金只對應一件拍品,同時競買多艘的,應當分別交納競買保證金。

在規定時間內足額交納了競買保證金至指定賬戶的競買人(以保證金到達指定帳戶時間為準),即獲得競買資格。競買人沒有按時交納或者未足額交納競買保證金的,不能獲得競買資格。

 

第十一條  船舶在線競拍以限時競價方式進行。取得競買資格的競買人可參與在線競拍,初次報價不得低于起拍價。出價以增價方式進行,每次加價幅度不得小于規定的加價幅度。

有保留價競拍,系統顯示“保留價:有”字樣;無保留價競拍,系統顯示“保留價:無”字樣。

 

第十二條  競買人應當謹慎出價,出價一經提交,不得撤回。

 

第十三條  在線競拍時,交易系統以5分鐘為競價時限,如在5分鐘倒計時內有新的出價,就將倒計時重置為5分鐘。

倒計時截止,交易系統將不再接受新的報價,并顯示競買記錄。

 

第十四條  在線競拍有競買人競價的,按下列規定確定標的物競得者(以下稱買受人)

(一)未設保留價的,出價最高者即為買受人;

(二)設有保留價的,出價最高且不低于保留價者為買受人;最高出價低于保留價的,競拍不成交。

在線競拍截止時,系統將自動關閉競價通道。

 

第十五條  買受人應當在在線競拍結束后3個工作日內,持企業或個人有效證件到組織方處進行資格確認。審核無誤后,確認買受人并簽訂《成交確認書》。

買受人資格審核不能通過的,競價結果無效,保證金沒收,該委拍物重新競拍;再行競拍的價款低于本次成交金額的,買受人必須補足差額。因買受人違約造成該競拍標的再行競拍的,買受人須支付本人及委托人雙方的傭金;再行競拍的價款低于本次成交金額的,買受人必須補足差額。

 

第十六條  余款的支付根據《成交確認書》要求,按期匯入指定賬戶。

 

第十七條  買受人持簽訂的《成交確認書》,在約定的期限內與賣方簽訂《船舶買賣合同》,并辦理有關交易手續。

 

第十八條  在線競拍結束后,組織方應當將競拍結果通過在線競拍交易系統向社會公布。

 

第十九條  買受人付清余款后應及時交接標的物,并自行辦理過戶手續,逾期不辦理的,買受人應支付由此產生的費用,并承擔本標的物可能發生的損毀、滅失等后果。

 

第二十條  標的物過戶登記手續由買受人自行辦理。在辦理過戶手續過程中,按現有法規、政策規定所產生的一切相關費用全部由買受人承擔。

 

第二十一條  本次競拍活動計價貨幣為人民幣,競拍時的起拍價、成交價均不含買受人在競拍標的物交割、過戶時所發生的全部費用和稅費。

 

第二十二條  競買人不得阻撓其他競買人競拍,不得操縱、壟斷競拍價格,嚴禁競買人惡意串標,上述行為一經發現,將取消其競買資格,并追究相關的法律責任。

 

第二十三條  因競買人使用的計算機遭遇網絡堵塞、病毒入侵、硬件故障、遺忘或者泄露密碼等原因不能正常登錄在線競拍系統進行申請、報價、競價的,后果由競買人自行承擔,在線競拍活動不中止。

 

第二十四條  組織方根據法律規定有權在競拍開始前中止競拍或撤回競拍。

 

第二十五條 發生不可抗力或意外事件導致在線競拍無法進行的,組織方有權中止或撤回競拍。

 

第二十六條:本規則為船舶在線競拍交易通用規則,若與單個項目的公告、約定沖突,以單個項目的條款為準。

 

在線競拍過程所涉及時間除競買保證金到賬時間以銀行系統記錄到賬時間為準外,其余均以在線競拍系統服務器時間為準,數據記錄時間以數據信息到達在線競拍系統服務器的時間為依據。

本規則內容由浙江船舶交易市場負責解釋。

 

特別約定

廢鋼船“ZJ2019017”競拍特別規定

 

一、本特別規定作為《競拍規則》的補充,與《競拍規則》具有同等的法律效力。

 

二、競拍標的:

“ZJ2019017”散貨船(廢鋼船);船籍港:寧波;船級:國內CCS;總長:144.25m;型寬:23.00m;型深:12.20m;總噸:11029;凈噸:6176;參考載貨噸:18280t;主機型號:B&&W5L50MC型柴油機1臺,總額定功率:1471kW;建造完工時間:19860728日,建造地:OSAKA SHIPBUILDING CO.,LTD日本。

以上數據為船舶證書所載數據,僅供參考,競拍標的以看樣時的現狀為準,如實際情況與上述數據有出入,不影響本次競拍成交和競拍成交價。

備注:該船所有相關證書均已失效,船舶已經注銷,并取得注銷證明書。

 

三、競拍成交:

1、競拍成交后,買受人必須當天以電郵或者傳真形式對競拍成交信息進行確認,并在競拍后的兩個工作日內與本公司簽訂正式競拍成交確認書。

2、競拍成交并簽署競拍成交確認書后,買受人即可派1-2名代表上船看管,相關費用和安全責任由買受人自負。未成交者的競拍保證金在競拍結束后2個工作日內退回,競拍保證金不計息。

 

四、標的的過戶和移交:

1、買受人必須在2019080616時之前支付30%競拍成交款至委托方指定賬戶,并支付全部買受傭金至競拍人指定賬戶,買受人必須在船舶交接當天付清剩余船款,逾期按違約論處。最晚船舶交接日:20190809日。

2、標的移交地點:舟山岱山海舟船廠。 移交方式:買受人自提。

 

五、相關費用:

1、競拍傭金:競拍成交后買受人必須向本公司支付競拍成交價1%的買受傭金。

2、本次競拍,委托方不提供船價發票和剩油發票,且其余轉讓過戶時產生的所有稅、費等,均由買受人承擔。

3、船上剩油按照實際情況結算,具體在交接當天由買賣雙方協商決定。

4、以船舶交接確認書的簽署為界,船舶交接確認書簽署前標的產生的一切費用及保管責任由委托人承擔;船舶交接確認書簽署之后,標的所產生的費用及風險責任均由買受人承擔,標的的保管責任也由買受人承擔。

 

六、未盡事宜由競拍人、委托人、買受人協商解決。

 

浙江船舶交易市場有限公司                                        

舟山易舸船舶拍賣有限公司

20190725

勘驗報告

“ZJ2019017”船勘驗報告

NO.ZJCJ2019-053

受委托,浙江船舶交易市場組織船舶工程師于20190722日,對位于浙江省舟山市岱山縣海舟船廠碼頭的“ZJ2019017”船進行實地勘驗,現就勘驗情況報告如下:

一、主要技術參數

船舶類型

散貨船

船級

CCS

總長/船長(m

144.25/136.00

船籍港

寧波

型寬(m

23.00

航區

近海

型深(m

12.20

營運海區

A1+A2

滿載吃水(m

9.400

滿載排水量(t

23055.900

總噸位

11029

空載排水量(t

4291.000

凈噸位

6176

主機型號

B&&W5L50MC

參考載貨噸(t

18280

額定功率(kW

4507.00

建造完工日期

19860728

船舶制造廠

Osaka Shipbuilding Co.,Ltd,日本

船舶識別號

CN19852002129

船舶所有人


船舶入級符合

_CSAD

輪機入級符號

_CSMD_

(以上數據摘自船舶證書,僅供參考)

二、船舶證書信息:

序號

證書名稱

簽發日期

有效期

1

船舶所有權登記證書

20170204

 

2

海上船舶檢驗證書簙

20180628

 

以上證書信息,均為從船舶證書文件摘錄,。

四、勘驗狀況說明

1登輪勘驗時,該船靠泊于浙江省舟山市岱山縣海舟船廠碼頭,船舶處于空載狀態。

2檢驗時因條件限制,未能對壓載艙、雙層底艙、艏尖艙、淡水艙、油艙等密閉艙室進行打開、通風和內部檢查。對可以進入的機艙及各層甲板和甲板室進行了內部檢驗。

船舶概述:

本船為單槳、單舵、單甲板、艉機型散貨船,縱橫混合骨架式,6道水密橫艙壁,4個貨艙,雙層底位置為Fr.8-Fr.160,貨艙蓋為鋼質風雨密式。

根據該船的總布置圖摘錄其主船體艙室布置情況:

序號

位置

艙室名稱

1

尾端~Fr.8

尾尖艙

2

Fr.831

機艙

3

Fr.31160

貨艙

4

Fr.160~首端

首壓載水艙

外板

因船舶右舷??柯臚?,僅能觀察到右舷水線以上部分,左舷及水線以下情況因條件限制,無法勘驗。

艉部外板平整,焊縫成型質量尚可,局部有碰撞、變形情況,油漆涂層狀況尚可,局部有擦痕并有開裂現象。船名、船籍港、吃水標志涂層質量尚可。舵葉露出部分結構尚好、油漆涂層尚可。

舯部外板平整,焊縫成型質量尚可,無明顯碰撞、變形情況,油漆涂層狀況欠佳,大面積脫落并出現銹蝕。中部吃水、載重線標志涂層銹蝕嚴重。

艏部外板平整,焊縫成型質量尚可,局部有碰撞、變形情況,油漆涂層狀況尚可,局部有擦痕和銹蝕。艏部球鼻首處有擦痕并出現大面積銹蝕。船名標志涂層局部銹蝕、吃水標志涂層嚴重銹蝕。

主甲板

主甲板鋼板平整,局部有變形情況,焊縫成型質量尚可,油漆涂層狀況欠佳,出現大面積脫落、銹蝕現象;兩舷舷墻、扶強材局部有變形,油漆涂層狀況較差,銹蝕嚴重;管路及法蘭銹蝕嚴重;甲板帶纜樁、導纜孔結構完整,涂層狀況較差;通風筒、透氣管管體、透氣帽、涂層狀況較差。主甲板上原設有4個克令吊,被拆除后留下4個基座,基座表面油漆涂層脫落、銹蝕。

艏樓甲板

艏樓甲板平整度尚可,油漆涂層質量較差,大面積脫落、銹蝕;2臺錨絞機機體、機座結構完整,油漆涂層較差,出現銹蝕;錨鏈結構完整,表面銹蝕;帶纜樁、導纜孔、系泊滾輪等油漆涂層脫落、銹蝕;艏樓舷墻、欄桿、斜梯結構完好,局部扶強材變形,油漆涂層質量較差。

尾樓甲板

尾樓甲板及兩側過道鋼板平整,油漆涂層狀況較差,大面積脫落、銹蝕;2臺絞纜機,外觀查看無異常,絞纜機表面及底座油漆涂層狀較差,出現銹蝕;甲板帶纜樁、導纜孔、等系泊件結構完整,油漆涂層狀較差,出現銹蝕。

上層建筑

上層建筑設于尾樓甲板上,外板平整度尚可,局部有變形情況,油漆涂層狀況欠佳,局部脫落、銹蝕。共分艇甲板、NO.1居住甲板、NO.2居住甲板、駕駛甲板、羅徑甲板5層甲板,各層甲板室外鋼板局部變形,油漆涂層狀況較差,大面積脫落、銹蝕。甲板兩舷的欄桿立柱,部分變形、破損出現銹蝕;室外的梯子大量銹蝕,局部破損;室外通風筒、煙囪等油漆涂層狀況欠佳;各層甲板水密門總體情況欠佳,油漆涂層脫落、銹蝕,橡膠條老化。

貨艙

全船共有4個貨艙,貨船布置情況如下:

貨倉

位置

艙口尺寸(m×m

散貨倉容(m3)

NO.1

Fr.131160

15.2×10

3955

NO.2

Fr.97131

19.2×12.5

6307

NO.3

Fr.6497

19.2×12.5

5527

NO.4

Fr.3164

19.2×12.5

5841

勘驗時艙口蓋處于關閉狀態,無法查看內部情況。

艙口蓋為鋼質風雨密艙貨蓋,液壓動力裝置,其表面結構平整無明顯變形,局部破損,油漆涂層狀況較差,大面積脫落、銹蝕。艙口圍無明顯變形,部分角鋼、扶強材焊破損,油漆涂層狀況較差,大量脫落、銹蝕。根據艙容圖顯示,貨艙總艙容達到21630m3。

船員居所及生活處所

該輪船員房間、餐廳、廚房等處所設在主甲板及以上的上層建筑甲板室內,設施和用具配備基本齊全,室內地板敷料、圍壁防火絕緣、裝潢板成色老舊化;室內、外警示標志,防火控制示意圖等張貼基本完整。

救生設備

該船艇甲板的左右舷設有25人重力式救生艇,一個有動力一個無動力,外觀結構完好,未見明顯損壞,表面涂層開始老化、脫落。艇架和吊艇機結構完好,局部破損,表面油漆涂層局部銹蝕。

艇甲左舷還設有25HAF-ASR25型救生筏,外觀基本正常,救生筏的底座支架結構完好,表面開始銹蝕。筏體標注制造日期:201309月,下一次檢驗日期201909月。

 

消防設備

該船設有大型固定CO2 滅火系統和水滅火系統,同時還設有火災警報系統,對機艙及各層甲板、走廊、船員生活區艙室等進行火警探測。

水滅火系統設在機艙底部和舵機艙,各閥門、管路外觀完整無異常,表面油漆涂層較差,油污較多,局部銹蝕。

二氧化碳室因水密門被鎖,未能打開查看。

駕駛室

駕駛室布局合理,室內設駕控臺、報務室、海圖區等,駕駛視野開闊;駕控臺設有較完善的監測報警系統、通導設備、主機駕駛臺??叵低車擾渲寐閼:叫幸?,表面清潔度尚可;船上航海圖書資料缺失不全。

輪機及電氣設備

本船機艙設在船尾,屬于尾機型機艙。根據動力裝置的布置要求,設有低速柴油主機+中間軸+螺旋槳軸,螺旋槳材料為N1-AL-BRONZE?;漳諭被股櫨蟹⒌緇楹橢髖淶綈?、空壓機、空氣瓶、燃潤油分油機等為主機運行服務的輔助設備。

機艙主要設備如下:

名稱

型號及規格

數量

生產廠

備注

主機

型號:B&&W5L50MC

型:柴油機

額定功率:4507kW

轉速:1193r/min

制造日期:19860311

1

Hitachi Zosen Corporation

 

1#2#發電機組

型號:FE41C-10

額定功率:420kW

轉速:720r/min

2

--

 

 

原動機型號:M200L-ST

額定功率:456kW

轉速:720r/min

2

應急發電機

型號:ATW-28F

額定功率:72kW

轉速:1800r/min

1

--

 

 

原動機型號:BF6L913C

額定功率:99kW

轉速:1800r/min

1

配電板屏

--

10

--

 

鍋爐

型號:NTP-80/65

供暖油用

受熱面積:155.7

燃料種類:燃油、廢氣

制造日期:19851223

1

Nishida Marine Boiler

立式燃油廢氣組合鍋爐

(以上數據為船舶證書所載數據,僅供參考)

本次勘驗時:

1機艙結構狀況基本完好,可見的結構件無變形破損情況,油漆涂層尚可,清潔度欠佳,表面油漬較多,艙底積有油污水。

2機艙各層平臺板及結構完好,各層平臺間的梯道、踏步結構正常,機艙底層花鐵板涂層基本完好,清潔度欠佳,表面油漬較多。

3電纜管路、消防管路等布置齊全,未見管路破損,表面油漬較多。

4該船主機為B&&W5L50MC低速柴油機,從外觀檢查,機器部件及管路系統結構完好,表面油漬較多,有溢油情況,銘牌未找到。

5發電設備共3臺,外觀未見異常,機體表面、圍油欄內有較多油污,銘牌未找到。

6機艙集控室設主配電板10屏、集控臺1組。配電板、集控臺結構完整,表面清潔度尚可,各儀器儀表、指示燈顯示基本正常。

7其他設備如:鍋爐、燃油分油機、滑油分油機、供油單元、空壓機、空氣瓶、艙底泵等設備均未見異常,設備表面污漬較多,銘牌未找到。

8機修用的鉆床、砂輪機、工作臺、工具板等基本完整,設備表面污漬較多。

五、勘驗結論

根據現場船舶工程師對該船狀況的分析討論,給出如下勘驗結論

1.該船為散貨船,參考載貨噸為18280t,貨艙艙容為21630m3;19860728日在日本建造完工;根據散貨類船舶報廢船齡為33年,該船將于20190728日報廢。

2.該船船體外板局部有碰撞變形痕跡,全船外表油漆涂層大面積脫落、銹蝕現象;甲板機械部件完整,表面油漆涂層脫落、銹蝕。

3.機艙機電設備齊全,設備保養欠佳,表面油漬嚴重,艙底積有油污水。

4.駕駛室布局合理,通訊導航設備齊全,監測報警系統完善。

5.該船舶上一些主要的海上船舶檢驗證書薄、航海日志、輪機日志等資料均未找到,圖紙和部分檢驗資料不全。

(使用說明:以上勘驗報告僅供參考,不作為船舶買賣依據,報告內容未盡事項,以實船看樣為準)

勘驗人員:  楊超俊

 

附件:船舶照片


首部

說明: IMG_6448

右舷外板


尾部

說明: IMG_6554

主甲板

說明: IMG_6463

貨船

說明: IMG_6574

絞機

說明: IMG_6477

尾樓甲板

說明: IMG_6552

上層建筑

說明: IMG_6520

主機

說明: IMG_6524

發電機

說明: IMG_6509

集控室

 

補充說明
暫無內容
出價記錄
暫無內容
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